發(fā)布時(shí)間:12-21瀏覽次數(shù):599次所屬欄目:伸縮節(jié)編輯:夢薇
河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)安裝在管道上能夠針對線路在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)的熱伸縮進(jìn)行良好的位移補(bǔ)償功能,它是通過本體與伸縮管的相對位移來實(shí)現(xiàn)的,其次管道運(yùn)行過程中還會受到內(nèi)壓推力的影響同樣會對管道造成軸向偏移的影響,河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)安裝在線路上能夠很好的緩解這軸向壓力。不僅如此管道上加裝河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)能夠有效的調(diào)整管道連接處的缺省值,從而大大降低了施工過程中的難度。河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)還能夠吸收地震和地殼變動造成的沉降。
在河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)焊接的過程中常出現(xiàn)以下的技術(shù)問題:
(1)燒穿和不定分解。當(dāng)焊接熔池下方未熔化的金屬強(qiáng)度不能抵抗它所承受的應(yīng)力時(shí),就會出現(xiàn)燒穿泄漏現(xiàn)象。但隨著壁厚增加和熔深減小,燒穿的危險(xiǎn)將降低。
(2)氫致開裂。運(yùn)行管道在線焊接時(shí),由于管子內(nèi)部輸送物質(zhì)的流動造成焊后快冷,促使形成對氫致裂紋敏感的淬硬組織。
(3)焊工造成的不連續(xù)性。所謂焊工造成的不連續(xù)性是指那些可以由焊工通過一定的技巧加以控制的缺陷,如氣孔、夾渣、咬邊等。這些缺陷在一定程度上是允許的,而氫致開裂一般是不允許的。
在河南省濮陽市臺前縣伸縮節(jié)焊接過程中,不可避免地會產(chǎn)生一些焊接缺陷。在眾多的缺陷造成的破壞形式中,斷裂和塑性失穩(wěn)是管道失效的主要的兩種主要形式。從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)來看,缺陷的深度和長度都大大的影響了管道的極限承載能力,其中深度的影響是十分顯著。除此之外,對抗斷裂能力影響較大的是管道的焊接部位存在嚴(yán)重的焊接缺陷,特別需要重視的是未熔合、未焊透、錯(cuò)邊等現(xiàn)象,當(dāng)這些裂紋類缺陷經(jīng)過復(fù)合變成復(fù)合型缺陷時(shí),影響伸縮節(jié)抗斷裂能力的作用將大大的增大。
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序號 | 名稱 | 數(shù)量 | 材料 |
1 | 本體 | 1 | 灰鑄鐵,球墨鑄鐵 |
2 | 密封圈 | 1 | NBR |
3 | 壓蓋 | 1 | 灰鑄鐵,球墨鑄鐵 |
4 | 螺柱 | n | Q235A,35,1Cr8Ni9Ti |
5 | 螺母 | 5n | Q235A,20,1Cr8Ni9Ti |
臺前縣是中華人民共和國河南省濮陽市下屬的一個(gè)縣。郵政編碼457600,縣駐城關(guān)鎮(zhèn)。由于處在河南與山東兩省交界處,經(jīng)濟(jì)比較落后,為不錯(cuò)貧困縣。臺前縣全縣面積454平方公里,2002年人口35萬。臺前縣北鄰山東省陽谷縣,西接范縣,東南方向與山東省的東平縣、梁山縣和鄆城縣僅一黃河之隔。臺前縣處于黃河和金堤河南北包夾的位置,是黃河防汛的地段之一。京九鐵路由北至南途經(jīng)臺前縣,位于縣境內(nèi)的黃河鐵路公路大橋是京九鐵路沿線的重要橋梁之一。交通優(yōu)勢明顯。京九鐵路和晉豫魯鐵路通道在此交會,形成鐵路交通"十字架";東西方向的S101和南北方向的S205貫穿全境,形成公路交通"十字架";范輝高速至臺前縣城快速通道建成通車;范(縣)臺(前)梁(山)高速公路開工在即,孫口跨黃河公路大橋正在建設(shè),臺前縣的交通優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。資源相對充足。黃河自范縣入臺前縣境,流經(jīng)臺前縣境69千米;金堤河從臺前縣境北部穿城而過匯入黃河,臺前縣境內(nèi)長46千米。黃河、金堤河年可利用過境客水1.02億立方米。境內(nèi)有探明儲量為2.4億噸的吳壩煤田,五代晉王所筑軍壘-晉王城遺址,唐高宗李治訪賢的古賢橋,張公藝墓,以及省級文物保護(hù)單位-劉鄧大軍渡河處(將軍渡)。
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