漢川市，湖北省孝感市代管縣級(jí)市，位于湖北省中部、江漢平原地、漢江下游，緊鄰華中地區(qū)處城市武漢，為武漢城市圈重要組成部分 ；境內(nèi)交通便捷，武漢城市圈環(huán)線高速（武漢六環(huán)線），滬蓉高速公路（G42），滬渝高速公路（G50），G348國(guó)道，漢丹鐵路，漢宜高速鐵路穿境而過(guò)。漢川市下轄2街道、14鎮(zhèn)、6鄉(xiāng)，面積1663平方公里，全市人口113萬(wàn)人，城市建成區(qū)面積30平方公里、城區(qū)人口30萬(wàn)。 漢川置縣于南北朝時(shí)期，因長(zhǎng)江大支流漢江橫貫全境而得名。境內(nèi)地勢(shì)平坦且較低洼，由西北向東南平緩傾斜，屬平原湖區(qū)，資源豐富、土地肥沃，素有“江漢明珠”和江漢平原“魚(yú)米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，是湖北省早經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放縣市，也是湖北省首批20個(gè)擴(kuò)權(quán)縣市之一。 2017年，漢川GDP達(dá)到500.12億元，進(jìn)入全省“500億俱樂(lè)部”，邁上一個(gè)新的高點(diǎn)。2018年10月，漢川入選全國(guó)新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百?gòu)?qiáng)縣市， 連續(xù)13年入選中國(guó)具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)市。 漢川市，湖北省孝感市代管縣級(jí)市，位于湖北省中部、江漢平原地、漢江下游，緊鄰華中地區(qū)處城市武漢，為武漢城市圈重要組成部分；境內(nèi)交通便捷，武漢城市圈環(huán)線高速（武漢六環(huán)線、鄂高速S43），滬蓉高速公路（G42），滬渝高速公路（G50），G348國(guó)道，漢丹鐵路，漢宜高速鐵路穿境而過(guò)。漢川市下轄2街道、14鎮(zhèn)、6鄉(xiāng)，面積1663平方公里，全市人口113萬(wàn)人，城市建成區(qū)面積30平方公里、城區(qū)人口30萬(wàn)?，F(xiàn)屬孝感市代管縣級(jí)市。 漢川置縣于南北朝時(shí)期，因長(zhǎng)江大支流漢江橫貫全境而得名。境內(nèi)地勢(shì)平坦且較低洼，由西北向東南平緩傾斜，屬平原湖區(qū)，資源豐富、土地肥沃，素有“江漢明珠”和江漢平原“魚(yú)米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，是湖北省早經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放縣市，也是湖北省首批20個(gè)擴(kuò)權(quán)縣市之一。 2018年，全年全市完成生產(chǎn)總值551.30億元。2018年10月，漢川入選全國(guó)新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百?gòu)?qiáng)縣市，連續(xù)13年入選中國(guó)具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)市。 漢川市，湖北省直轄縣級(jí)市，孝感市代管，位于湖北省中部、江漢平原地、漢江下游，緊鄰華中地區(qū)處城市武漢，為武漢城市圈重要組成部分 ；境內(nèi)交通便捷，武漢城市圈環(huán)線高速（武漢六環(huán)線），滬蓉高速公路（G42），滬渝高速公路（G50），G348國(guó)道，漢丹鐵路，漢宜高速鐵路穿境而過(guò)。漢川市下轄2個(gè)街道、14個(gè)鎮(zhèn)、6個(gè)鄉(xiāng)，4個(gè)農(nóng)（養(yǎng)殖）場(chǎng)，1個(gè)的開(kāi)發(fā)區(qū) ，面積1663平方公里，城市建成區(qū)面積30平方公里、城區(qū)人口30萬(wàn)。 根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，漢川常住人口為903296人。 漢川置縣于南北朝時(shí)期，因長(zhǎng)江大支流漢江橫貫全境而得名。境內(nèi)地勢(shì)平坦且較低洼，由西北向東南平緩傾斜，屬平原湖區(qū)，資源豐富、土地肥沃，素有“江漢明珠”和江漢平原“魚(yú)米之鄉(xiāng)”，“中國(guó)河蟹之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，漢川是湖北省早經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放縣市，也是湖北省首批20個(gè)擴(kuò)權(quán)縣市之一。 漢川是全國(guó)科技進(jìn)步考核好縣市、全國(guó)國(guó)土資源節(jié)約集約模范縣（市）、全國(guó)佳楹聯(lián)文化城市、中國(guó)民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)、中華詩(shī)詞之鄉(xiāng)、縣域經(jīng)濟(jì)與縣域綜合發(fā)展百?gòu)?qiáng)、全國(guó)GDP百?gòu)?qiáng)縣、全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)、中國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣市 ，全國(guó)營(yíng)商環(huán)境百?gòu)?qiáng)縣。2018年10月、2019年10月，入選全國(guó)新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百?gòu)?qiáng)縣市， [3-5] 連續(xù)14年入選中國(guó)具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)縣市。 [6-7] 2020年，漢川市地區(qū)生產(chǎn)總值645.66億元，比上年下降3.1百分之。

沖擊實(shí)驗(yàn)的跌落式?jīng)_擊機(jī)上進(jìn)行，臺(tái)體跌落為了從沖擊響應(yīng)數(shù)據(jù)中辨別出橡膠接頭的非線性彎曲剛度及阻尼特性，首要對(duì)此產(chǎn)品從理論上進(jìn)行簡(jiǎn)單化。將實(shí)驗(yàn)裝置等效成兩端固定、中間帶有一定中間質(zhì)量的均勻等效截面梁，充分考慮本產(chǎn)品的變截面屬性，用等效截面屬性描述。對(duì)未知的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)構(gòu)。
　　對(duì)于本產(chǎn)品的非線性剛度，充分利用比較小均方殘差法，對(duì)未知的結(jié)構(gòu)剛度與阻尼參數(shù)進(jìn)行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)果。而提升辨別方法選用響應(yīng)面法和模擬退火算法兩種算法結(jié)合。每變化一個(gè)壓力，進(jìn)行了六次測(cè)試，每次測(cè)試的沖擊強(qiáng)度不斷增加，這樣就考慮了從小沖擊到大沖擊的一系列過(guò)程，而這樣獲得的辨別結(jié)果能夠 在所有沖擊強(qiáng)度上有一個(gè)綜合結(jié)果比較提升的結(jié)果。
　　對(duì)本產(chǎn)品的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行沖擊實(shí)驗(yàn)科學(xué)研究。選用兩種測(cè)試方法，一種方法選用在直管中間插入連接件隨后與光管進(jìn)行比較的方法；二種選用對(duì)橡膠接頭組成的組件進(jìn)行沖擊實(shí)驗(yàn)的方法。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)橡膠接頭的非線性剛度進(jìn)行辨別科學(xué)研究。結(jié)果表明，本產(chǎn)品剛度對(duì)于壓力非常高敏感，內(nèi)壓能大大提高產(chǎn)品的彎曲剛度，壓力提升后有明顯的剛度軟化特點(diǎn)。
　　實(shí)驗(yàn)對(duì)象為橡膠接頭，實(shí)驗(yàn)裝置主要包括試件、夾具、位移和加速度傳感器及壓力保持系統(tǒng)。以減低整個(gè)構(gòu)件的剛度，使其組成一個(gè)近似的柔性梁系統(tǒng)，隨后用螺栓將法蘭盤(pán)緊固，產(chǎn)品兩端通過(guò)兩圓盤(pán)固定在夾具支架上。支架為帶著加強(qiáng)筋的L鋼架，具有較強(qiáng)的剛度。兩對(duì)稱產(chǎn)品之間均處在連通狀態(tài)，兩端的緊固端蓋一端封閉，另一端通過(guò)管道同油泵相連，用一個(gè)球閥調(diào)節(jié)控制產(chǎn)品內(nèi)油壓。
　　對(duì)管道彈性元件沖擊剛度及阻尼測(cè)試，一般選用中間插入法，即首要對(duì)沒(méi)有產(chǎn)品的直管進(jìn)行沖擊剛度及阻尼進(jìn)行測(cè)試。隨后在直管中間插入此產(chǎn)品、波紋管等彈性元件，再進(jìn)行沖擊響應(yīng)測(cè)試，通過(guò)前后兩種工況的對(duì)比，獲得彈性元件的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，但由于管道的跨距較大，當(dāng)沖擊輸入加大時(shí)出現(xiàn)位移變形過(guò)大，發(fā)生本產(chǎn)品和臺(tái)面碰撞，實(shí)驗(yàn)無(wú)法繼續(xù)。本產(chǎn)品中間加入一定的附加質(zhì)量，組成一個(gè)串聯(lián)的柔性梁系統(tǒng)。通過(guò)測(cè)試中間附加質(zhì)量上的加速度及位移響應(yīng)，獲得本產(chǎn)品等效的彎曲剛度。
　　本產(chǎn)品對(duì)接的沖擊實(shí)驗(yàn)方法簡(jiǎn)單可行，考慮到的因素少，但針對(duì)法蘭等剛度比較大的聯(lián)接件，需要增加的中間附加質(zhì)量大。沖擊實(shí)驗(yàn)時(shí)采用高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄和分析集成三路信號(hào)：一是沖擊機(jī)臺(tái)面的加速度信號(hào)，二是兩連接頭中間附加質(zhì)量上的加速度，三是連接頭中間附加質(zhì)量的位移信號(hào)，充分利用一個(gè)直線型電阻式位移傳感器進(jìn)行測(cè)試。
　　對(duì)橡膠接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)裝置為兩個(gè)連接頭和中間質(zhì)量組成的部件，實(shí)驗(yàn)在跌落式?jīng)_擊機(jī)上進(jìn)行。依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，充分利用多項(xiàng)式剛度和阻尼的兩端固置等校梁力學(xué)模型隊(duì)連接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行辨識(shí)，并以計(jì)算值和實(shí)驗(yàn)值的平方殘差進(jìn)作為優(yōu)化目標(biāo)，采用響應(yīng)面及模擬算法進(jìn)行辨識(shí)。結(jié)果顯示，本產(chǎn)品的沖擊剛度在壓力提高后有非常明顯的硬化效應(yīng)；同時(shí)沖擊強(qiáng)度越高，本產(chǎn)品的剛度降低，有著非常明顯的軟特性。
　　艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及附屬構(gòu)件、泵、檢測(cè)儀表和閥門(mén)等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時(shí)，沖擊在和經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的聯(lián)接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。眾多戰(zhàn)例和實(shí)驗(yàn)情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，雖然船體結(jié)構(gòu)完整，但是管路系統(tǒng)通常會(huì)因應(yīng)力或變形過(guò)于大而破壞，致使有關(guān)的設(shè)備基本作用缺失。
　　為隔離振動(dòng)和沖擊在和傳遞和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，管路系統(tǒng)采用各種隔振抗沖擊彈性元件，其中此產(chǎn)品是十分有效的管路彈性聯(lián)接件，有著較低的拉壓剛度及彎曲剛度，主要起著隔振抗沖、位移補(bǔ)償?shù)茸饔?。因?yàn)楸井a(chǎn)品是由橡膠和尼龍纖維組成復(fù)合結(jié)構(gòu)，其動(dòng)態(tài)特性非常復(fù)雜。在對(duì)整個(gè)管道系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析時(shí)，準(zhǔn)確的確定此產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)特性如沖擊剛度、阻尼等參數(shù)是一個(gè)必不可少前提條件。
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